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　　受冲击的，不仅仅是这些产业工人，产业工人也有被裁减的，他们也是受害者。即使没有钢铁出口，这些也会受冲击。当然，能够实现钢铁出口，是因为钢铁行业规模大、人工便宜，有竞争优势。按照贸易理论，就应该给钢铁行业让出市场。 　　随后，多省份在实施方案中明确了压减的目标。一些能源大省早在今年地方上就明确了压减目标，且压减规模更大。比如，山西计划到2020年压减煤炭产能2.58亿吨；河北则提出到2017年，要减产6000万吨钢铁、4000万吨燃煤；内表示，在3至5年关闭280处煤矿，涉及产能1.2亿吨。 　　由于欧美地区进口的钢材主要集中在板材领域，近期反的重点是冷系产品，因此冷轧板材出口量的锐减也符合预期。与此同时，东南亚地区制造业相对薄弱，其对板材需求主要时用于建筑安装业的镀锌卷、彩涂板卷等品种，2016年1-5月国内镀锌板卷出口量同比增长9.68%，彩涂板卷出口量同比增长6.2%。

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　　，自2003年煤化工领域以来，依托独特的无烟煤资源禀赋，推动煤化工产业实现了体量规模与发展实力的明显目前，经营范围覆盖11个省、市，构建了从基础到 的全产业链发展格局，合成氨、尿素等基础化工产能占近20%， 产能占11%，形成了一整套引领行业转型、促进技术升级、安全清洁的 化技术的“晋煤方案”　　面对以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局,晋煤集团深入贯彻能源重要论述，认真落实山西省委“四为四高两同步”总体思路和要求，坚。　　未来生产受到的概率会继续需求方面，粗钢控产仍将，碳达峰、碳中和的长远目标未变，但预计短期即2021年的粗钢控产政策目标会有所放松粗钢产量增幅未来有望超过铁合金产量增幅，则铁合金仍然以看好为主。　　就外部而言，我国钢铁出口较快增长面临贸易频次上升与钢铁对话施压。一段时期以来，钢铁业成为一个 不断的“问题行业”。然而，转换视角观察，我国钢铁业当下的严峻形势也折其历史性机遇。目前钢铁业内外特点是钢铁业发展驱动新一轮钢铁产业转移的阶段性产物，是钢铁从体量扩张转向崛起期的必经历练。
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　　纽柯已经在北美自贸区建立了业务基地，在钢铁企业方有专长，JFE钢铁拥有生产高汽车板的技术。的合作将进一步该地区汽车企业对高钢板的需求，两家企业也将通过优势互补，实现进一步扩大北美汽车板市场占有率的目的。 　　一个是板材全流程智能定制配送项目，这一项目是对现有的生产线进行智能化改造，在维持现有生产能力不变的基础上，实现南钢产品结构性改革，中 供给能力扩大，为客户的个性化需求提供定制化服务的能力增强，为客户节省成本。
 

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　　随着汽车保有量的，汽车工业发展增速逐步放缓，近 右，再到目前的市场的微增，汽车工业可能正在步入长时间的冰河期。

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